XJ850型车载式建井机产品简介

一、产品介绍

1、XJ850 型号编码的齐全寓意

1）中国建井机型号选取“字母代号 + 数字”的假造方式，XJ850 由两部门组成：

（1）XJ = 建井机（“建”“井”拼音首字母），代表产品类别，是建井机的通用代号，不带厂家或底盘信息。

（2）850 = 该机型的动力级差代号，指配套动力（绞车额定功率）约为 850 马力级。

（3）一句话记。篨J 850 = 建井机 + 850 马力级动力平台；它代表的是“动力级差”，不是钩载、深度或吨位。

2）必要注明的是，XJ850 属于国产车载建井机中吨位最大的机型，各厂家普遍选取“双发起机并车”规划：主柴油机为 2×630 hp（2×470 kW），绞车额定输入功率 735～745 kW（约 1000 hp），现实装机功率高于型号数字所标注的级差。

2、型号定位

XJ850 属中国建井机系列的第 8 档（XJ150 / XJ250 / XJ350 / XJ450 / XJ550 / XJ650 / XJ750 / XJ850/XJ1000），是 180 t 级（额定钩载 1800 kN、最大钩载 2250 kN）的深井车载式建井机／钻建机，也是国产车载建井机当选取“双发起机并车”动力的大吨位机型。它比 XJ750 高一个档次——XJ750 名义大建深度 8000 m（2-7/8″钻杆）、钻井深度 3000 m，XJ850 别离抬升到 9000 m 与 4000 m，重要针对陆上油田深井大建、建井、试油、投捞、检泵以及开窗侧钻、套管内加深钻井作业。

该机型重要工作系统为提升作业系统、旋转作业系统和底盘行走系统，建设钻台、转盘、水龙头和有关附件后，可进行大建和侧钻作业，也可独立实现钻井作业。

永乐高70net XJ850 车载建井机分为“通用底盘车载式”与“自造底盘车载式”两种。绞车有单滚筒、双滚筒两种结构（双滚筒为主滚筒＋捞砂滚筒）。整车由动力系统、传动系统、绞车系统、井架及游动系统、底座（船型底座）系统、液气电系统、旋转系统七部门组成，上装工作装置全数装在专用自走底盘上，移运时为一整车、作业时液压起升井架直立。

3、永乐高70net石油型号产品定名

永乐高70net石油型号定名：XJ850 车载建井机（额定钩载 1800 kN／最大钩载 2250 kN），亦称 XJ2250 车载式建井机。

4、永乐高70net石油目前产品如下

1）柴驱车载建井机：XJ850 根基型（通用自走式底盘、自造底盘，单/双滚筒）；

2）电驱车载建井机：XJ850 直驱电动车载建井机（含现役设备“油改电”刷新）；

3）储能驱/混合驱车载建井机：XJ850DB 电动混合车载建井机（电油双动力并机模式）、XJ850 油电双驱车载建井机、增程式混动车载建井机；

4）变型机型：XJ850 无绷绳双发车载建井机、XJ850 自走式不压井车载建井机、低温型建井机、丛式井步进式建井机。

5、重要技术参数（各厂家公开值区间）

表 1  XJ850 建井机重要技术参数（各厂家公开值区间）

6、结构特点

1）井架总成：矩形管门形双节套装／伸缩式井架（部门为桅杆式），液压起升、伸缩，倾角约 3.3°（通过丝杠调节）；天车为整体盒式结构，天车平台设有护栏；建设二层台（容量约 8000～9000 m，2-7/8″ EUE 油管），最大抗风力 10 级。

2）绞车总成：单滚筒或双滚筒结构（双滚筒为主滚筒＋捞砂滚筒），最大快绳拉力 280 kN，带式或盘式刹车，配 Eaton WCB324／WCB236 盘式辅助刹车（机能靠得住、下钻匀速）；可选水刹车、水冷盘式刹车、气压钳式刹车。液压系统额定工作压力 14 MPa，气路系统 0.8 MPa；液气节造系统集中安插，液压油泵选取耐污性强的齿轮油泵，换向阀选取气控与手控双控结构，操作单一省力，管线布局扼要；转盘传动装置选取五正五倒防回转结构。

3）底盘：分通用底盘与自造底盘两条路线。

① 通用底盘：五岳（沉汽洛阳五岳）油田专用底盘等，驱动大局以 14×8 为主。优势：转向桥多，井场机动性显著更好；驱动桥多、越野能力更强；布告齐全、上牌落户省事，备件与服务网络成熟。

② 自造底盘（永乐高70net底车）：自造特种作业车底盘，驱动大局 14×8／14×10，配套油田专用驾驶室。优势：雨季泥泞井场不陷车，载荷分摊到多根驱动桥、沉载合规空间最大；刚性平衡梁＋少片簧＋空气弹簧的组合悬架带来更好的脱困与耐久能力；底盘沉心与作业不变性更好；轴距、车架、取力与接口可按上装量身定造，并可直接做右舵版本以适应印尼蹬滓舵左行国度。

4）变型机型：双滚筒建井机、单滚筒建井机、低温型建井机、无绷绳型（免打地锚，适应滩涂／山区／城区）、不压井（带压作业）型、油电混合动力型、储能型、自动化（智能）建井机、丛式井步进式建井机。

5）整车状态：车载建井机的典型状态是——底盘上集中承载井架与绞车，运输时井架平放于车体之上，参与后由液压油缸起升直立。

二、重要利用场景

1、通例幼建作业——8000～9000 米井深作业，蕴含：

1）检泵、换泵、换管柱：抽油机井检泵、油管更换、井下管柱起下；

2）冲砂、洗井、通井、刮削：断根井筒积砂结蜡、通井规通井、套管刮削；

3）解卡、打捞：共同打捞工具处置井着落物、卡钻解卡；

4）换井口、换采油树、校井口；

5）套管找漏、验窜、封堵；

6）特殊井况下的中建、深井与超深井大建。

2、大建作业——XJ850 的主战场

重要用于深井大建、建井、试油、投捞、检泵作业。凭借 9000 m（2-7/8″钻杆）／7500 m（3-1/2″钻杆）的大建能力，共同转盘（ZP205／ZP275）、钻台（6～7 m）、水龙头（SL225）及游车大钩（YG225）等部件，可实现钻水泥塞、磨铣、倒扣、复杂落鱼打捞、套管整形与取换、挤水泥封堵等大建作业。建设钻台和有关附件可进行大建和侧钻作业。

现场利用事俘：山东德仕石油工程集团（巴州德仕）针对西北油田建井作业特殊情况定造了 XJ850 加强型建井机，最大额定载力 250 t，在井架、游车大钩、钻台等方面进行了一系列优化、加固和升级；该设备 2019 年 1 月实现配套并通过开工验收，2 月即顺利交付第一口大建井。

3、开窗侧钻与套管内加深钻井

利用旋转系统在老井套管内开窗侧钻、加深井段，是老油田挖潜、复原停产井产能的典型用法，作业流程为：井筒筹备→下斜向器→开窗→钻进→扩眼→电测→下套管固井→钻塞→试压→通井交井。XJ850 在 XJ750（钻井 3000 m）基础上把钻井能力提升到 4000 m，可承担更深一档的侧钻与加深作业。Φ139.7 mm（5-1/2″）套管开窗侧钻及深井大建作业选用 XJ750、XJ850 较为相宜。

4、深井钻井与特种井

配齐转盘、钻台、水龙优等钻井部件后，可独立实现钻井作业，名义钻深 4000 m（4-1/2″ / Φ114 mm 钻杆），合用于深井钻井、煤层气井钻井、水井钻井、出产油井套管内加深钻井，以及水平钻井作业。

深井工况实证：塔里木油田克拉采油气治理区下辖区块油气藏埋深普遍大于 6000 m、最深达 8000 m 以上，油气藏温度普遍大于 160 ℃（最高 180 ℃），地层压力普遍大于 80 MPa（最高 130 MPa），该区建井作业明确要求选取 XJ850 及以上级别建井机承担检泵、检抽、检管、补孔改层、上返、弃置封井等作业。

5、老井复产与长停井复原

对停产、长停老井、拔除井发展井筒算帐、通井、换管、套管建理、复产作业，是老旧油田挖潜的常用机型。

6、共同增产措施作业

共同压裂车、酸化车、水泥车实现酸化、堵水调剖、幼型压裂前后的管柱起下与封隔器坐封；也可配带压作业机、陆续油管等特种工具进行措施作业。

7、偏远区块、恶劣地形与恶劣气象作业

底盘选取 14×8／14×10 驱动，装配超沉越野轮胎，最幼转弯半径 21 m，越野能力强，适应戈壁、泥泞滩涂等复杂公路行驶，出格适应丘陵、山区路路崎岖、山高坡陡的路况；环境温度合用领域 -20～+50 ℃（可扩大至 -40～+50 ℃），现场案例显示其在寒流、炎暑、雨雪、风沙等恶劣气象下仍能不变作业。

8、自动化（智能化）与电动化刷新后的新平台

刷新重点：在 XJ850 车载建井机的二层台系统、钻台面系统、集中节造系统上装配油管自动输送装置、二层台机械手、气动卡盘、液控吊卡等部件，建设高清摄像头把施工画面实时投放在操作间屏幕上，由司钻通过把持集成节造阀件实现起下管柱作业，实现一键操作、自动定位、区域治理；井架可选取前开口 K 型结构、底座选取旋升式结构，司钻节造房集成自动化集成节造、电传动节造、动力节造、钻井仪表、工业监控等终端，实现井口无人化操作。

大庆油田建井机电驱化的要求能够概括为：以尺度化为引领，在有限的井场网电前提下，通过“电驱+储能”或“油电双驱”等矫捷技术蹊径，实现与自动化、智能化深度融合的建井动力升级，最终达成安全、绿色、降本、提效的综合指标。 其主题不在于钻营单一的电驱大局，而在于电驱系统能否靠得住地嵌入大庆油田特定的井场前提与作业系统中，并产生可量化的综合效益。

新疆地域油田对建井机电驱化的要求，能够概括为：在极端温域与供电前提高度分化的约束下，以“全温域靠得住运杏妆为技术底线，以“油电双驱+移动储能智能调度”为主题供电适配战术，并将电驱化与斜直井等特殊井型的专用化、成套自动化深度绑定，最终在保险作业陆续性的前提下，实现显著的降本、降噪与减排效益。 其主题命题不是“若何用更便宜的电”，而是“若何让电驱系统在柴驱设备都难以不变运行的极端环境中，成为一种靠得住且经济的出产力”。

电驱化刷新需要实证：新疆安东石油技术服务有限责任公司 2026 年 9 月就“XJ850 建井机油改电驱动”颁布框架和谈采购招标（塔里木服务基地），反映出在役 XJ850 设备的电动化刷新已成为行业主流方向。

河南永乐高70net石油工程有限公司

二〇二六年九月二十日