建井机操作法式及规范

当苦衷项：

1.工作人员进入井场，必须戴好安全帽、穿好劳动防护用品。

2.调整检建发起机、液力变速箱、分动箱、绞车和链条等动弹、传动系统前，务必先将发起机熄火，或运行折件齐全终场动弹，并应采取有效措施预防运行。

3.在加注发起机燃油时，严禁明火、吸烟。

4.发起机起动后，不宜立即沉负荷运行，应空转或轻负荷运行一段功夫，待各部温度正常、光滑优良后，方可进行沉负荷工作。

5.正常工作时，发起机转速不低于1200r/mi n，以维持液力变速箱有足够的光滑油循环冷却。

6.环境气温低于0℃时，设备各部冷却水应实时增长防冻液，或全数更换防冻液。

7.分动箱切换动力时，输入传动轴必须齐全终场旋转。

8.更换蓄电池时，或者利用辅助电源起动发起机时，必须将蓄电池“＋”“－”极接线柱分辨明显后，再把蓄电池“＋”“－”接线柱上的连线别离接到新蓄电池或辅助电源的“＋”“－”接线柱上，绝对不允许接反！不然将引起销毁线路和起动电机的严

沉后果，还有可能引动怒警。

9.行车前，应查抄全数轮胎气压，充气压力0.7±0.02MPa(7 kg/c m2)，压力不当应实时充气或调整，预防败坏机件。

10.行车时路况不好，应低速行驶，车速不超过45km/h。

11.预防在软路基边缘行驶、？，谨防车辆倾斜，甚至倾翻。

12.井架起升油缸工作前，必须确认已拆开井架前支架处的固定J形螺栓；必须排放液压系统内和起升油缸有杆腔中的空气。

13.井架起落、伸缩时，井架上不得有人员，井架前后方向涉及领域内不得有人员勾留。

14.井架竖立装置后，应拉紧全数绷绳，确保井架安全工作；调整绷绳时，井架、二层台不得有负荷；在井架、二层台承载工况时，不得放松任何绷绳。

15.井架在竖立状态时，严禁作为液压支团淄缸，预防产生井架倾翻的严沉变乱。

16.在井架上工作人员必须穿戴保险绳，并将保险绳固定在适当牢固地位；高低井架时，必须挂好防坠器绳钩，确保安全。

17. 严禁挂合倒档起下钻。

18. .设备运行时，应严格遵循操作规程，规范操作，查抄保养，发现故障，实时处置；设带病运行工作，将会引发沉大变乱。

一、产品简介。

1.液气电节造系统，液、气、电选取集中节造，重要液气元件选取进口件，质量良好、机能靠得住。压缩空气经多级净化和防冻处置，确保气压系统工作安全。建井机车辆行驶时，各类灯光信号批示和仪表板的电气设备，均使用额定电压24伏、负极接铁的直流电源；建井绞车作业时，井架及井场照明，选取额定电压220伏、频率50赫兹的互换电源，灯具选取防爆灯。

2. 主机型号：SJX5350TXJ350（国度机械目录型号）

SJX－ 企业代号，石油四机

5－ 专用车代号

35－ 总质量，35×1000kg

0－ 设计挨次号

T－ 特种用处车辆

XJ－ 建井机

S－ 双滚筒，单滚筒缺省

二、司钻节造节造箱

建井机装置调整时，司钻节造箱、脚踏节造板、主滚筒刹把装置在低位，司钻在车架台面操作；建井机作业时，司钻节造箱、脚踏节造板、主滚筒刹把装置在高位，司钻在钻台旁的司钻台操作。捞砂滚筒操作时，在绞车架旁边的捞砂滚筒节造台。

司钻节造箱上装置有：

1.主滚筒组合阀，三位手柄调压阀，中位空档，无信号输出；手柄向上方向旋转，节造主滚筒工作，旋转10°主滚筒离合器结合，持续向上旋转手柄开度，逐步增长节造气压，加大离合器结合扭矩，主滚筒柔和启动旋转；手柄向下方向旋转，节造辅助刹车工作，旋转10°辅助刹陈冯合器结合，持续向上旋转手柄开度，逐步增长节造气压，加大离合器结合扭矩，辅助刹车逐步加大造动力。（三位手柄调压阀）

2.转盘组合阀，三位手柄调压阀，中位空档，无信号输出；手柄向上方向旋转，节造转盘工作，旋转10°转盘离合器结合，持续向上旋转手柄开度，逐步增长节造气压，加大离合器结合扭矩，转盘柔和启动旋转；手柄向下方向旋转，节造转盘刹车工作，旋转10°转盘刹陈冯合器结合，持续向上旋转手柄开度，逐步增长节造气压，加大离合器结合扭矩，转盘刹车逐步加大造动力。（三位手柄调压阀）

3. 天车防碰排气阀，二位三通阀，打开阀门可排除防碰气缸中的压缩空气，解除主滚筒刹车。（二位三通阀）

4. 垂危造动阀，二位三通阀，节造主滚筒垂危刹车，并实时使主滚筒离合器脱离、发起机油门回怠速。（二位三通阀）

5. 油泵离合阀，二位三通阀，节造主油泵离合，液压系统无机构作为时，脱离主油泵，预防液压系统发热，削减设备磨损。（二位三通阀）

6. 百叶窗阀，二位三通阀，节造发起机水箱前部的百叶窗开、关，调整发起机水温。（二位三通阀）

7.气动卡瓦阀，三位四通阀，节造气动卡瓦结合与脱离。（三位四通阀）

8. 换档阀，八位阀，节造液力变速箱换档。（八位阀）

9. 气喇叭阀，节造气喇叭鸣响，呼吁作业或警示。

10．起动－熄火开关，三位电气开关，全封关防水，节造发起机起动和熄火。

11．辅助刹车阀，节造水刹车的工作和终场。

12.二位三通气控阀（继动阀），装置在箱体内部，与天车防碰机构干系，自动节造主滚筒气源的开、关。（继动阀）

13．梭阀，装置在箱体内部，与发起机油门节造干系，实现多路互不过问节造。（梭阀）

三、捞砂滚筒节造箱

节造箱装置在绞车架上，捞砂滚筒刹把上方，装置捞砂滚筒节造阀，便于司钻操作和观察。（捞砂滚筒节造箱）。

1.捞砂滚筒组合阀，二位手柄阀，下位空档，无信号输出；手柄向上方向旋转，节造捞砂滚筒工作，旋转10°离合器结合，持续向上旋转手柄开度，节造发起机油门开度，节造滚筒转速。（捞砂滚筒组合阀）

2. 捞砂滚筒刹陈蜂却脚踏阀，脚踏按钮阀，节造压力水箱管路，冷却捞砂滚筒刹车。

四、气压系统

气压系统由空压机、干燥器、滤清器、自动排水器、防冻器及各类节造阀件组成，压缩空气经多级净化处置后，供底盘行驶及车上作业使用。

底盘气路和绞车气路为相对独立并相互锁定，当二者其一管路接通压缩空气气源时，另表一路则被堵截压缩空气气源，确保设备操作安全，削减气路管线泄漏。压缩空气气源由分动箱的动力操作手柄切换，建井机车在行驶状态接通底盘气路，钻建作业接通绞车气路。

（一）、压缩空气气源

提供压缩空气，并进行干燥、滤清、防冻等净化处置。

1. 空气压缩机，由发起机前端皮带轮驱动，V形4缸分列，水冷，冷却管线与发起机水路相连，光滑管线与发起机光滑系统相连，强造光滑、冷却。

2.调压阀，装置在空气压缩机上，活塞平衡弹簧式结构，调节调整螺栓，扭转弹簧工作高度，可调整气压系统压力

3.干燥器，吸附再生式空气干燥器，内装干燥剂，当湿空气流过期吸附水份，输出干燥空气。当系统压力达到调定值时，调压阀产生指令，空压机输出口排空，同时打开干燥器渗出口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反流，流经干燥剂层，将其吸附的水份带走排出，使其干燥再生。系统压力低于调定值，调压阀气信号隐没，空压机接通，干燥器渗出口关关，干燥器沉新起头工作。干燥器渗出口装有电热塞，当气温低于0 时自动将电源接通，加热渗出口，预防冰冻。

4.空气滤清器，旋风滤芯结构，压缩空气进入滤清器，在导流片的作用下飞速旋转，离心力迫使较大的水滴和固体杂质抛向筒壁，集聚到下部渗出口；压缩空气再经滤芯过滤，进一步净化。

5.自动排水器，浮球结构，进水口与滤清器渗出口衔接，当荟萃的液面升高到设定地位，将浮球抬起，打开渗出口，排除废液。

    6.防冻器，当气温低于0 时，可向防冻器内加注乙二醇，空气通过防冻器时乙二醇雾化在压缩空气中，降低管路中水份的凝固点预防空气管路冻裂、冰堵。

7.储气罐，配置安全阀，超压自动排气；排水开关，定期排放罐内冷凝液，确保气压系统干燥。

（二）、绞车气路

绞车节造气路由主滚筒节造气路和捞砂滚筒节造气路组成：

1.主滚筒节造气路

（1）.主滚筒离合器回路，由旋转接头和继动阀组成，旋转接头装置在主滚筒的轴头上，将压缩空气传送到旋转的滚筒轴内，接通主滚筒离合器气囊；继动阀的气源孔口接通绞车主气源管，输出孔口接通旋转接头，节造孔口经继动阀接通主滚筒组合阀；主滚筒组合阀手柄向上摆动，输出幼压力信号，进入继动阀节造孔口，阀芯切换，输出孔口与气源口接通，大流量压缩空气经旋转接头进入离合器气囊，离合器迅速结合；当主滚筒组合阀手柄回中位，输出孔口排空，压力信号隐没，继动阀节造孔口信号迅速隐没，阀芯切换，输出孔口排空，使离合器气囊内压缩空气急剧排放，离合器急剧脱离，主滚筒终场旋转。水刹陈冯合器回路，由旋转接头和快放阀组成，水刹车阀手柄置“合”位，输出幼压力信号，经快放阀进入离合器气室，离合器结合，水刹车进入造动状态；当水刹车阀手柄置“离”位，堵截气源，输出孔口排空，压力信号隐没，急剧阀排放离合器气室内压缩空气，使离合器急剧脱离，水刹车迅速解除造动。

（2）.天车防碰机构回路，由排气阀、继气阀1、过卷阀（防碰阀）、继气阀2和防碰气缸组成，当大褂鸹到调定高度，滚筒大绳碰动过卷阀碰杆，阀芯切换接通压缩空气，分两路，一路进入继气阀2的节造口，主气源压缩空气迅速进入防碰气缸推动滚筒刹车轴摆动，使主滚筒垂危造动；另一路进入继气阀1的节造口，堵截主滚筒组合阀气源，并排空，使主滚筒离合器垂危脱离，发起机油门垂危回怠速，使大钩垂危刹车。

（3）.垂危造动回路，装置梭阀，与过卷阀输出口衔接成“或门”逻辑回路。当在司钻节造箱上打开垂危造动阀时，主气源压缩空气迅速进入防碰气缸推动滚筒刹车轴摆动，使主滚筒垂危造动，同时继气阀1堵截主滚筒组合阀气源，并排空，使主滚筒离合器垂危脱离、发起机油门垂危回怠速，大钩垂危刹车。

2.捞砂滚筒节造气路

（1）.捞砂滚筒离合器回路，由旋转接头和加快阀组成，旋转接头装置在捞砂滚筒轴头上，将压缩空气传送到旋转的滚筒轴内，接通捞砂滚筒离合器；加快阀气源口接通绞车主气源管，输出口接通旋转接头，节造口接通捞砂滚筒组合阀；捞砂滚筒组合阀手柄向上摆动，输出幼压力信号，经快放阀进入加快阀节造孔口，阀芯切换，输出孔口与气源口接通，大流量压缩空气经旋转接头进入离合器气囊，离合器迅速结合；当捞砂滚筒组合阀手柄回下位，输出孔口排空，压力信号隐没，急剧阀排放衔接到加快阀管路中的气压，加快阀节造孔口信号迅速隐没，阀芯切换，输出孔口排空，使离合器气囊内压缩空气急剧排放，离合器急剧脱离，捞砂滚筒终场旋转。

3.转盘气路

转盘节造气路由离合器节造回路和防回转节造回路组成：

（1）.转盘离合器节造回路，由旋转接头、加快阀和快放阀组成，旋转接头装置鄙人端转盘传动链条箱的输入轴头上，将压缩空气传送到旋转的输入轴内，接通转盘离合器；加快阀的气源口接通主气源管，输出口接通旋转接头，节造口经快放阀接通转盘组合阀；转盘组合阀手柄向上摆动，输出幼压力信号，经快放阀进入加快阀节造孔口，阀芯切换，输出孔口与气源口接通，大流量压缩空气经旋转接头进入离合器气囊，离合器迅速结合；当转盘组合阀手柄回中位，输出孔口排空，压力信号隐没，急剧阀排放衔接到加快阀管路中的气压，加快阀节造孔口信号迅速隐没，阀芯切换，输出孔口排空，使离合器气囊内压缩空气急剧排放，离合器急剧脱离，转盘终场旋转。

（2）转盘防回转节造回路，装置有旋转接头和快放阀，旋转接头装置鄙人端转盘传动链条箱的输出轴头上，将压缩空气传送到旋转的输出轴内，接通刹陈冯合器；快放阀装置靠近辅助刹车一端；转盘组合阀手柄向下摆动，输出幼压力信号，经快放阀进入离合器气囊，离合器结合，防回转刹车进入造动状态；当转盘组合阀手柄回中位，输出孔口排空，压力信号隐没，急剧阀排放衔接到转盘组合阀管路中的气压，离合器气室内压缩空气从快放阀急剧排放，使离合器急剧脱离，防回转刹车迅速解除造动。

五、液压系统

液压系统蕴含主液压系统和转向液压系统，两个系统共用液压油箱

由以下部件组成：

◇主液压系统◇转向液压系统

1、主液压系统：由以下部件组成：

（1).液压油箱，存储、冷却、沉淀和过滤液压油，在油箱顶盖设置有两幼我孔盖，其中在油箱回油区的人孔盖上装置有液压空气滤清器；在油箱的前侧面设置有凹凸两个液位计，井架降落时油面应在高位液位计领域内，井架竖起后油面应在低位液位计领域内；油温表丈量油箱内油温，正常工作油温在30～80℃；在油箱的底板上设有泄油口。主油泵吸油口配置有滤清器和球阀，滤清器过滤液压油中固体杂质，；び捅，球阀的用处是在维建液压管路时将其关关，预防油箱中的油液流失；主系统回油口配置有和单向阀，单向阀在维建液压管路时自动关关，预防油箱中的油液流失。转向油泵吸油口配置有滤清器和球阀，滤清器过滤液压油中固体杂质，；び捅，球阀的用处是在维建液压管路时将其关关，预防油箱中的油液流失；转向系统回油口配置单向阀，单向阀在维建液压管路时自动关关，预防油箱中的油液流失。

（2).液压油泵，单联齿轮结构，装置在液力变速箱取力箱上，变矩器泵轮驱动，发起机动弹，取力箱就可驱动油泵。取力箱配置有液压离合器，当必要液压作为时，可操作司钻节造箱“液泵离合〈怪柄，置“合”位，油泵结合，输出工作压力油液。

（3).溢流阀，调定系统压力，预防系统过载，；は低臣霸安全。

（4)吸油滤清器，箱表自封式结构，装置在液压油箱的侧部，吸油筒浸入油箱内液面之下，过滤起滤头露在油箱表，设有自封阀、旁通阀、滤芯传染发讯器等装置，更换或洗濯滤芯时，可在箱表进行，拆卸，装置方便，并且油箱内油液不会流出。旁通阀，当滤芯梗塞后，又不得立即；旖，油液可经旁通阀循环，当令；村蚋宦诵；压差批示器，机械目测结构，滤芯梗塞，影响油液压差，指针摆动，当指向红色区域时，应；村蚋宦诵。

（5) 回油滤清器，建设旁通阀和压差批示器，滤清器过滤液压油中固体杂质，预防管路中的杂质进入油箱，维持系统油液清洁；旁通阀，当滤芯梗塞后，又不得立即；旖，油液可经旁通阀循环，当令；村蚋宦诵；压差批示器，机械目测结构，滤芯梗塞，影响油液压差，指针摆动，当指向红色区域时，应；村蚋宦诵。

（6).支团淄缸，双向活塞油缸，建设梯形螺纹锁紧机构；升高车台，并调整车台前后方向和左右方向的水平。

（7)起升油缸，三级复合油缸，建设单向节流阀；起升、降落井架，单向节流阀以预防井架降落过程中产生沉力超速景象，；ぞ芷鹇浒踩，本机配置双起升油缸。

（8)井架支团淄缸，双向活塞油缸，建设梯形螺纹锁紧机构；伸出活塞用作井架支腿，缩回时可提起井架基础，使其可随车移运。

（9).液压幼绞车，行星减速机构，建设造动器和平衡阀，起吊物件安全，可在空中悬停。

（10).五联阀，装置在车尾司钻侧。

A.工况选择阀：置“调整”工况，液压动力传送给八联阀；置“作业”工况，液压动力传送到液压大钳；置中位，堵截八联阀。

B.液压幼绞车阀（两片）：正、回转，中位悬停。

C．吊钳油缸阀（两片）：伸出，收回。

（11).六联阀，装置在车尾液压节造箱上。

A.支团淄缸阀：四片阀，节造四只支团淄缸。升高、落下车架，并调整车架水平。

B.起升油缸阀：节造起升油缸作为，竖起、落下井架。

C.井架伸缩油缸阀：节造井架伸缩油缸作为。

2、转向液压系统

（1).转向油泵，装置在发起机取力口上，发起机动弹，驱动油泵工作。

（2).吸油滤清器，箱表自封式结构，装置在液压油箱的侧部，吸油筒浸入油箱内液面之下，过滤起滤头露在油箱表，设有自封阀、旁通阀、滤芯传染发讯器等装置，更换或洗濯滤芯时，可在箱表进行，拆卸，装置方便，并且油箱内油液不会流出。

（3).溢流稳流阀，调定系统压力，预防系统过载，；は低臣霸安全；油泵高速运行，流量过大时，分流回油箱，确保系统最高不变流量。

（4).转向分配阀，追随方向机作为，节造液压油的流向和流量，供给转向油缸，推动前桥车轮左右转向。

（5).转向油缸，双向活塞油缸。

（6).卸压球阀，衔接在压力管线与回油管线之间，当建井机在作业工况时，打开球阀，系统卸载，；は低吃。

3.使用与保养

液压设备拥有好多利益，但是使用不当会出现各类故障。因而，液压设备的正确使用与保养，是极度沉要的。

1.合理调节液压系统工作压力和工作速度，不得超压、超载作业。

2.按使用说明书划定的油品商标，选择适合本地环境温度的液压油，在向油箱加油时，必须经液压空气滤清器进行过滤，严禁打开人孔口，直接加油。

3.液压系统工作温度35～65℃，前提艰苦地域，液压油箱油温不得高于环境温度25℃。当油温超过划定温度时，应立即终场工作，实时查抄，排除故障后方可持续工作。

4.设备运行时，巡回查抄液压油箱液面高度、油液温度。

5.液压系统压力表败坏或失灵，应实时更换，不得勉强持续工作。

6.定期紧固，液压设备在工作中由于设备振动，液压冲击、管路自振等，使管接头、紧固螺栓松动，应定期紧固。紧固周期每月一次。

7.定期洗濯、更换滤芯，正常情况下，每二个月洗濯一次，环境粉尘较大，洗濯周期应适当缩短。洗濯滤芯时，应使用柴油或火油洗濯，不得用汽油；滤芯洗濯后用压缩空气吹干净；滤芯败坏应实时更换。

8. 定期洗濯液压油箱，液压系统工作时，油箱底部沉淀、荟萃系统中的部门污物，应定期洗濯，正常情况下，每六个月洗濯一次，环境粉尘较大，洗濯周期应适当缩短。

9. 定期强造过滤、更换液压油，强造过滤是用专用油液过滤装置（如过滤车）对液压油进行强造过滤，断根液压油中的污物、杂质。过滤后，液压油采样化验油质，超标应实时更换液压油。正常情况下，设备陆续工作每2000～3000幼时更换一次，环境粉尘较大，更换周期应适当缩短。北方特殊地域，冬、夏两季温差悬殊，冬季低温低于－25℃，夏季高温高于35℃，设备必须使用冬、夏两种液压油油品，凭据气温前提，实时更换。

10.定期更换密封件，液压设备密封件资料，通常为耐油丁晴橡胶和聚氨酯橡胶，持久使用天然老化，并且持久在受压状态下工作，密封件产生永远性变形，失落密封机能，应定期更换。凭据我国目前密封件资料和硫化工艺，密封件的使用寿命通常为一年半左右。

六、造动系统

选取气压传动造动方式，由脚造动和手造动两部门组成。

1、气压系统压力：调整压力为0.85MPa。当推动分动箱操作手柄置行车位时，车辆的气压系统自动将底盘气源接通，驾驶室各气阀作为有效。当系统压力低于0.45MPa时，低压警报报警，后桥组合式造动室中的弹簧造动室作用，将车轮造动。压力高于0.45MPa时，解除报警，解除后车轮造动。

2、脚造动:车辆行驶中依附脚造动节造降低车速。气动双管路造动系统，脚造动为充气造动方式，脚造踏板装置在驾驶室底板上，在油门踏板的左侧，右脚节造。脚造动拥有随动性，随着脚踏板的踩下水平，调造压缩空气的压力，使车轮拥有分歧水平的造动力。踏板踩下距离较幼，造动力较幼，踩下距离较大，造动力较大。

3、垂危造动:脚造动有靠得住的造动成效，在水平水泥路面，车速30km/h下，垂危造动距离部不超过12m。

把稳：在水平水泥路面，车速30km/h下，垂危造动距离部超过12m时，应实时查抄调整造动系统，确保车辆造动机能。

4、手造动:手造动用于停车和驻坡造动，手造动为断气造动方式，手造动气阀装置在驾驶室司机座椅旁，手柄在后方造动有锁定地位，向前推到底锁定为行车地位，仪表板上“手造动”信号灯熄灭。向后拉到底锁定为造动地位，仪表板上“手造动”信号灯明亮。手柄拉在中央，松手后可自动回行车地位。当气压力低于0.45MPa时，低压警报器报警，车辆造动，此时即便操作手柄推到行车地位，车辆也不能解除造动；当气体压力超过0.45MPa时，造动能力被解除，此时操作手柄推到行车地位，解除手造动。

七、转向机构

本机选取机械液压助力转向机构，双前桥转向，操作轻便。为确保行驶安全，应定期查抄、光滑转向系统中各拉杆衔接关节球销，查抄转向液压系统胶管及接头，实时处置渗漏处，更换破损胶管。

1.建井机车在行驶或原地转向时，发起机转速不得低于1200r/min，不然转向油泵排量不及，转向缓慢，沉沉。

把稳：严禁车辆行驶时，在职何情况下，不得挂空挡、各部发起机滑行！发起机停转，液压助力转向失效，将引发严沉交通变乱。

2.转向机构中，单向稳流阀、转向分配阀、各转向拉杆出厂前均已调好，用户勿请自行调动，如发现故障应由专业人员调整建理。

3.车辆行驶中若发现转向沉沉、滞后、跑偏景象，应实时查抄和调整。

车辆停驶较长功夫，沉新行驶前，应在发起运行一段功夫后，用液压支团淄缸升高车架；发起机转速节造在1200r/min，左，右两方向，动弹方向盘到终点，往复数次，排出液压助力系统中的空气。

八、驾驶操作法式及规范

在驾驶操作车辆前，驾驶员必须仔细阅读车辆有关技术资料，熟悉车辆结构机能，熟悉使用注明及操作规程；在驾驶操作中，应严格遵循操作规程、操作挨次及当苦衷项，审慎驾驶车辆。车辆行驶中，若发现设备运行异常，应立即；槌，排除故障后，方可持续进行使用。并应定期进行设备保养及守护，确保车辆机能无缺。正确无误的操作法式，优良的保养守护，可充分地阐扬设备机能，耽搁设备使用寿命，确保设备和人生安全。

（一）侧节造箱：

1. 换档阀：八位气着手柄阀，设有前进六档、倒档和空档，其中前进六档锁定不用，节造液力传动箱变速器，前进五档位、空档位和倒档位。

2. 手造动阀：二位气着手柄阀，节造车辆停车造动和驻坡造动。行车时，手柄向前推到底锁定，解除造动；停车造动和驻坡造动时，手柄向后拉到底锁定，执行造动。

3. 先驱动阀：二位四通气阀，节造车辆前部车桥驱动。提起节造手把，结合分动箱前部离合器，发起机动力同时辰配给前、后部车桥；压下节造手把，堵截前部车桥动力。

4. 桥间关闭阀：二位三通按钮气阀，节造车辆第三、四桥桥间差速器，压下按钮，桥间差速器关锁；抬起手，按钮自动复位，差速器解锁。

5. 轮间关闭阀：二位三通按钮气阀，节造车辆第三差速器和第四桥差速器，压下按钮，差速器关锁；抬起手，按钮自动复位，差速器解锁

（二）脚踏节造板

1.脚踏油门阀：踏板调压阀，节造发起机油门开度，节造发起机转速。

2.脚造动踏板：踩下踏板经杠杆机构节造双腔造动气阀，有节造地节造车轮造动力，当令节造降低车辆速度。抬开脚，解除造动。

3.液力减速阀：二位三通脚控阀，节造液力传动箱的液力减速器，踩下脚踏按钮，液力减速器起头工作，降低车辆行驶速度；抬开脚，解除液力减速器造动。

4.气喇叭开关：二位三通脚踏阀，节造气喇叭，踩下脚踏按钮，气喇叭鸣响。抬开脚，气喇叭关关。

（三）、行车前筹备

1.算帐车上杂物，将刹把抽出，并固定好；翻转收起车架走路和护栏，并锁定。

2.查抄车下行走、转向机构、造动系统等，确保职能正常、紧固、矫捷。

3.查抄分动箱、各驱动车桥的差速器、轮边减速器的光滑油液面。

4.查抄轮胎气压，正常工作气压0.70±0.02MPa。气压禁绝应实时补充或排放，不然败坏轮胎。

5.查抄前、后起动熄火开关，是否矫捷靠得住；查抄蓄电池电量是否充足，导线衔接处是否油侵蚀和松动景象；查抄液面高度是否逾越极板10～15mm。当必须更换蓄电池时，把稳极性，绝对不允许接反！

6.查抄发起机：

（1).查抄冷却液面，如冷却液不实时，可打开水箱加液口参与冷却液， 切忌在发起机处于较热状态下加注大量冷却液，预防冷热骤变中伤机体，如情况垂危，允许缓缓参与温度不太低的冷却液，以加液口溢出为止。

（2)。查抄机油油面、油质；机油油面应在油尺的上、下刻线间， 必要时从加油口增长机油。油质应清洁、无传染。

（3)查抄燃油液面，打开电源开关，可从燃油表上查抄燃油油面，或直接打开油箱盖，查抄燃油箱液面。

（4).查抄空气滤清器、柴油滤清器和机油滤清器，滤芯应清洁无传染。

7.查抄液力变速箱。

（1).查抄液力变速箱油面，查抄液力油品质。

（2).换档阀手柄置空档。

（3).查抄机油滤清器，滤芯应清洁无传染。

8.查抄转向助力液压系统，造动系统，各管路衔接优良，无渗漏。

9.查抄分动箱操作手柄，动力操作手柄应置“行车”状态地位，锁销定位靠得住；转盘操作手柄应置“离”状态地位，锁销定位靠得住。

（四）、发起机启动

1.接通电源，电源开关装置在驾驶室板座椅后部的底板上，动弹开关手柄，接通电源，此时“电流表”接通，显示车辆电瓶电流状态。

2.发起机启动，“启动/熄火”旋钮在仪表板上，起动柴油机，插进钥匙，顺使仉旋转45度 ，起动柴油机，起动运行后，应立即放松手，钥匙自动回运行位。

 把稳：每次起动发起机功夫不应超过5s，起动后应立即放松起动开关；如发起机不能起动，应距离3～5min后再次起动，陆续三次起动失败，应立即进行查抄，待故障排除后振兴动。

3.怠速运行，发起机起动后，怠速运行3～5min，冬季怠速运行应适当耽搁，预热运行，使发起机水温达到60℃以上，机油压力达到100Kpa以上，气动系统压力达到0.45MPa以上。

4.冬季发起，当气温低于-4℃时，起动发起机前，应使用暖风加热器，预先加热发起机水套和油底壳。

发起预热运行时，该把稳查抄仪表板各仪表工作状态：

（1).发起机机油压力：

正常运行0.38～0.42Mpa；怠速时0.15～0.18MPa。

（2).冷却水（液）温度：85～90℃；极限不得超过98℃。

（3)液力变速器油温：正常运行温度：82～93℃。最高运行温度：135℃。

使用下坡减速器间歇最高温度：166℃。

（4)液力变速器油压：

节造油压：965～1172 KPa/1500r/min。

主油压：1172～1275KPa/1500r/min。

变矩器油压：207～448 KPa/1500r/min。

光滑油压：138 KPa/1500r/min。

空挡油压：207 KPa/1500r/min。

把稳：发起机起动后，应先以怠速运行3～5分钟，待机油压力高于100Kpa，水温高于60℃后，能力带负荷工作。

（五）、起步、行驶及停车

1.发起预热运行，走合各部温度。

2.查抄各仪表，各部件工作应正常。

3. 解除手造动，将手造动气阀手柄向前推到底，锁定在“行车”地位，可显著听到停车造动气室快放阀排气声音，手造动解除。

把稳：气压低于0.45Mpa时，不得起动车辆。

4. 车辆起步，把持换档阀，挂起步档位，缓慢才淄门踏板，随发起机转速升高，车辆可安稳起步。优良路面可用2档起步；上坡或路况较差可用一档起步。

5. 升档操作，缓慢才淄门踏板，随发起机转速升高，车辆可安稳起步。随着油门的加大，车速逐步升高，在发起机最大功率情况下，车速达到适当领域内，可作升档操作，松油门，换进高档，加油门，车辆加快；换进高档时，作为协调安稳，应顺次升档，不得跨档操作。

6. 正常行驶，本机能力车速63km/h，推荐车速45km/h。选取液力机械传动。车辆正常行驶，发起机转速应维持在1600r/min以上，使变矩器时时在关锁工况下运行，传动效能高，液力传动箱油温较低；正常行车中换档次数少，极大减轻驾驶员劳动强度，行驶中略减车速，可不作降档操作，在原挡位直接加油门加快，发起机在变矩器的职能改善下，有足够的扭矩，安稳加快，发起机不会过载而熄火。

7.降档操作，车辆在高速行驶时，要减低车速，放松油门踏板，车速会随发起机减速而降低，必要时可踩脚造动踏板,加强车辆减速；当车速降低后，才允许换退低档。在长坡路向下行驶时，应凭据现实路况，选用适当的档位，节造车速行驶。

把稳：车辆高速行驶时，严禁强行挂合低档（即强挡造动），液力机械传动柔性衔接，发起机已不拥有反向造动能力，强档操作不仅不能造动车辆，反而会败坏发起机及变矩器。

8.减速行驶，在长坡路向下行驶时，可用左脚踩下下坡减速器按钮，变矩器的液力偶合减速器起头工作，辅助造动，使车辆减速。由于液力偶合减速器是将机械能转换成热能，变矩器油温上升较快，该把稳观察液力变矩器油温表和发起机水温表，不得过热。

9.冬季操作，气温低，油的粘度大，车辆起动时应低速运行一段，待发起机、液力传动箱、分动箱、车桥灯各部油温升高后，才可逐步加快行驶。

10.前桥驱动，当路路泥泞，车辆钟注后轮打滑，可挂合前桥驱动，加强车辆通过能力，在挂合前桥驱动前，应在车辆齐全终场后，方可压下“前桥驱动”气动阀按钮，挂合前桥动力，同时观察仪表板上的前桥驱动批示灯是否明亮；确认先驱动挂合后，缓慢加快。

把稳：严禁在车轮运行时，挂合前桥驱动，以防败坏分动箱；车辆通过泥泞路路后应立即将将前桥驱动脱离。

11.轮间和桥间关闭，当路路泥泞或凹凸不平，后部车桥一侧车轮打滑时，可压下“轮间关闭”气动阀按钮，可挂合轮间关闭；后部车桥其中某一桥车轮打滑，可压下“桥间关闭”气动阀按钮，挂合桥间关闭；必要时可同时挂合轮间、桥间关闭。挂合、摘除关闭时把稳，应使车轮齐全停转后，方可挂合、摘除。

12. 车辆停驶，短功夫停车，应使用手造动，预防车辆蠕动膝行。较长功夫停车或发起机熄火，并应将换档阀置空档。

13. 坡路停车，为预防车辆自动滑动，驾驶员脱离车辆时，除使用手造动表，还利用造动块契住车轮。发起机变矩器柔性衔接，挂合低档或到档，发起机熄火并不能使车辆停稳。

14. 发起机熄火，发起机熄火前应怠速运行一段功夫，使发起机缓慢降温，冬季不少于10min，其他季节3～5min；在驾驶室仪表板上操作发起机启动/熄火开关，逆顺使仉旋转o 45 ，发起机熄火后放松手，钥匙自动回运行位。

15. 停放，设备短功夫停放，应选择水平地面停车，将发起机熄火，换档阀置空档，拉紧手造动；若地面不平，除上述操作表，还利用造动块契住车轮。长功夫停放除上述操作表，应将设备停放在干燥、透风并有防雨、防潮措施的处所；彻底排放发起机冷却液，排放压力水箱冷却液，用压缩空气吹扫主滚筒刹车鼓、水刹车残液；排放燃油箱燃油；拆卸蓄电池，妥善生活；并将井架吊下，预防车架持久受载变形，或将车架升高，支团淄缸伸出，适当升起车架，使各部轮胎不齐全脱离地面，约接受1/2载荷，并锁紧支腿螺母，在各支腿螺杆部涂光滑脂防生锈。

九、 建井机装置与调试

建井机应正确装置，确保安全运行及操作人员的人生安全，设备装置必须严格遵循操作规程，对峙正确、水平、不变、牢固八字方针。

（一）．装置筹备

建井机装置及正常作业对井排场积及装置基础的根基要求。

1.井排场积

（1).井排场积，蕴含绷绳地锚坑在内，井排场积：60m×60m。

（2).设备装置面积，以井口地位为中心，沿建井机左右宽度6.5m，井口前部长20m，井口后部长18m。

（3).绷绳地锚坑，打六个绷绳地锚坑，地锚坑深1.8m，上长1.3m，上宽0.8m，下长1.6m，下宽0.8m，

（4).埋设地锚桩，每个地锚桩沿绷绳方向的承拉能力不幼于98kN。

2.基础要求

凭据井场现实情况，选择最佳；匚，作业方便，；参，要求建井机停放地基，应略高于周围地面，并开挖排水沟，预防井场雨后积水。在确定基础方位时，该把稳井场地域风向，应尽量预防井架侧向受风，预防建井机倾翻。

（1)基础前提，凭据井场地基前提分歧，应选取分歧的基。

A.地基为岩石、干燥坚实粘地皮面区域，可选取天然基础，找平夯实地基。

B.地基为湿润粘土、戈壁、滩涂等松软地面区域，应选取人为基础，分永远性和移动性基础。永远性基础，选取砂石水泥浇注；移动性基础，选取水泥预造件，不容使

用金属件基础。

C.基础应进行挖方作业，找平夯实；不得进行挖方作业。

（2)基础承载，应满足以下承载能力：

A.主机基础，主机直接装置地基上，承载能力不得低于390KN/m3。

B.钻杆排放区基础，承载能力不得低于290KN/m3。

C.井架基础，承载能力不得低于390KN/m3。

D.钻台基础，承载能力不得低于390KN/m3。

（3)基础水平，左右方向水平误差不大于2mm/m，前后方向，车头偏低，坡度不大于1:20；井架基础、钻台基础，左右方向水平误差不大于1mm/m，前后方向，平误差不大于4mm/m。

（二）．建井机装置

装置基准，建井机转盘中心（即井口）。装置法式，遵循自下而上，由内向表，先主后次的挨次，确保设备装置安全，正确陆续。建井机装置指南

1.摆放钻台：将钻台摆放在选定的地位上，转盘中心对准井口；摆放好钻台主体吊装梯子、 滑板；装置司钻台、后部钻台梯子、装置钻台护栏，钻台呈高位状态。

2.摆放井架基。航芑“诜抛晏ê蟛，两衔接座对准钻台V形衔接座，插入定位销，穿好保险销。

3.对井口：建井机倒车到适当的地位，车尾中心对准井口，两后支腿中心距井口  m，车架后支团爪座落在井架基础上的支座环内。前支团淄缸下，搁置油缸垫板。

4.切换动力：变速箱挂空挡，推动分动箱操作手柄置“作业”位，将发起机动力及气压系统，切换到上车绞车部门；在司钻箱大将“油泵离合〈怪柄置“合”位，液压泵结合工作。

5.排除液压系统气体：发起机怠速运行，查抄液压系统各部不得渗漏，将司钻节造箱侧液压二联阀，“选择工况〈怪柄置“调整”位，液压油供给八联阀。在液压八联阀节造板上，打开针形阀“E阀”，抬起八联阀D的“B”阀手柄，空运行5min， 使液压油在系统中无载运行，排出系统中的空气。置手柄于中位，关关针形阀“E阀”。

6.测试液压系统压力：节造发起机油门，使其在800～1000r/min间运行；郝鹨恢抛透资直，使其回缩到极端，观测液压系统压力表，表压应为14MPa。

7.升高车架调整水平：放松各支腿缸锁紧螺母,摘下挂链＝谠旆⑵鸹兔，使其在800～1000r/min间运行。下压四支团淄缸手柄，使车架升高，车轮脱离地面，车架平面距地面约1.72m左右，调整各支腿高度，观察水平仪，使车辆前后左右维持水平。锁紧各支腿螺母，如若需较长功夫作业，应在支团淄缸螺杆表表涂光滑脂，防其锈蚀。

8.调整井架底座千斤：将井架底座的两梯形螺纹千斤旋伸着落，座落在井架基础支座上，并均匀紧固，力矩600N.m(±20 N.m)；锁紧两螺母，如若需较长功夫作业，应在支团淄缸螺杆表表涂光滑脂，防其锈蚀。。

9.调整拉杆：衔接井架底座与车架、井架基础之间的各个拉杆，并调整紧固。

10.走路和护栏装置：翻转车架两侧各走路和护栏，实时插好各定位锁销。摆放地面至车架的梯子。

11.装置附件：装置指沉表箱、司钻节造箱、刹把等。

把稳：主液压泵最低工作转速不得低于800r/min，既发起机转速800r/min，较长时不使用液压系统时，应实时将司钻箱上的“液泵离合”气阀手柄置“开”位，使液压油泵实时脱离，预防液压系统发热。

（三）、设备调试

设备调试关系设备装置和运行安全，关系井场工作人员人身安危，该当由当班司钻专职掌管，统一调度，逐项查抄测试。

1. 筹备

（1）. 检测车上各传动轴、销轴、紧固螺栓，无危险、松动等故障。

（2）.查抄各光滑部位，实时增长切合要求的光滑油、光滑脂。

（3）.查抄各类光滑油液面高度；查抄各类水箱液面高度；查抄各类油箱液面高度。

（4）.查抄各类节造手柄，设置在相宜地位。

（5）.查抄各液气系统、管线及接头，查抄各部压力表无缺齐全；查抄各类滤清器传染批示器在正常领域；查抄各类管线固定靠得住、无分裂、老化等故障；查抄各类接头无

松动、泄漏故障。

（6）.查抄滚筒刹车机构，作为矫捷靠得住，无松动。

（7）.查抄各类钢丝绳，无断丝、压偏等景象，不合格钢丝绳应实时更换。

2. 调试

（1).发起机试运行：

A.查抄冷却液面，如冷却液不实时，可打开加液口参与冷却液， 切忌在发起机处于较热状态下加注大量冷却液，预防冷热骤变中伤机体，如情况垂危，允许缓缓参与温度不太低的冷却液，以加液口溢出为止。

B.查抄机油油面、油质；机油油面应在油尺的上、下刻线间， 必要时从加油口增长机油。油质应清洁、无传染。

C.查抄燃油液面，打开电源开关，可从燃油表上查抄燃油油面，或直接打开油箱盖，查抄燃油箱液面。

（2）.液力变速箱试运行：

A.查抄油面、油质。

B.换档阀手柄置空档。

（3）.液气系统试运行，各部压力正常，各部无泄漏。

（4）车试运行，调整刹带间隙，刹带平衡，刹把高度；操作滚筒离合器，大钩提升顺利，造动活络靠得住。

（5）.防碰天车机构试作为，操作主滚筒，在大钩提升过程中，报答转移防碰天车过卷阀碰 杆，大钩应垂危造动，各部作为正确无误。

（四）、井架起升

安稳地起落井架是建井机操作的沉要环节之一，由于结构特点，在液压起升油缸起落井架时；在大钩提升和缩回时，操作拥有肯定的风险性，应出格引起司钻把稳，起落井架必须严格遵循以下操作规程和当苦衷项。

1.操作人员，至少要有两人在现场，能力进行井架起落操作，一人观察指挥，一人操作。

2.放松前支架处井架J形固定螺栓；将各个绷绳从井架挂钩上拆下，并查抄各绷绳，有无挂联。

3.检测液压油箱油面，油面应达到上部油标线中部地位。

4.变速箱挂合空档，发起机转速节造在800～1200r/min。

5.挂合液压动力，将司钻节造箱侧液压二联阀，“选择工况〈怪柄置“调整”位。

6.排除液压系统气体：在液压八联阀节造板上，打开针形阀“C阀”，抬起八联阀手柄，空运行5min， 使液压油在系统中无载运行，排出系统中的空气。置B阀手柄于中位，关关针形阀“C阀”

7.排放起升油缸内气体，打开起升油缸的放气塞，向下微压向下微压B阀手柄，维持表压0.25MPa，向起升油缸有杆腔充液，排除油缸空气，当油流如线不间断时，则空气排尽，手柄回中位，同时旋紧油缸放气塞。

把稳：必须彻底排放液压系统和起升油缸内部的气体，预防井架起落过程中产生沉大意表变乱。

8. 竖起井架，缓慢抬B阀手柄，使井架脱离前支架约200mm，手柄回中位，井架静

止，观察液压系统起升油缸等各部，无渗漏，表压正常，无过问等景象，观察井架无下滑景象。各类情况正常，落下井架。而后，仔细抬B阀手柄，缓慢安稳地起升井架，起升油缸的起升挨次为一级柱塞，二级柱塞，三级活塞，当第一级柱塞起升终了，第二级柱塞伸出之际应缓慢操作，预防油缸结合部冲击。当井架起升到垂直地位时，相应减幼手柄开度，使井架安稳，缓慢地安座在井架底座上，并实时打开针阀使起升缸卸压

9.旋紧固定螺杆，井架竖起后应实时旋紧井架与井架底座间的两固定螺杆，扭紧力矩400±50Nm。

忠告！风力在4级以上，应终场起放井架。井架在竖立状态，任何情况下不得操作车架支团淄缸阀手柄。

10.涂光滑脂，在井架的上、下两段沉合段处涂光滑脂。

11.放松主滚筒刹把，滚筒可能自由动弹；下放游车大钩到适当处；使其不故障井架上体的伸出。

12.变速箱挂合空档，发起机转速节造在800～1200r/min。

13.井架伸缩：排出伸缩油缸内的空气，打开伸缩油缸顶部的放气阀，微微提起伸缩油缸把持手柄“A”向伸缩油缸充液，见放气阀无气体油流出为止，关关伸缩油缸放气阀。查抄液路，如发现漏失，应实时处置。提起伸缩油缸把持手柄“A”,使井架上体从井架下体中伸出，在井架上体伸出过程中，该把稳伸缩油缸压力表读数，不能大于7.5Mpa。若压力值超过7.5 Mpa时，上段井架仍不能作为，应全面查抄井架钢丝绳是否缠绕和井架下体之间的构件是否有卡住景象。在井架上体伸出过程中，应出格把稳扶正器是否到位，扶正器是否有危险。当井架上体伸出到扶正器以上200∽300mm时，观察扶正器应正确到位，不然应终场起升。若无异常，井架上体可持续伸出。

把稳：井架上体在不休伸出的过程中，若是扶正器不能正确扶正伸缩油缸柱塞，可能会造成井架上体倒塌，严沉败坏设备，造成伤亡人员等变乱。

当井架上体上伸靠近行程终点时，应削减把持阀开度，使井架上体缓慢上升，井架上升到预约高度时，锁块将自动伸出；操作人员把稳观测，当锁块齐全座入下体座盒后，应立即终场上段井架的伸出作为，而后再缓慢下放井架上体，井架上体装置就位。井架上体座稳后，爬上井架，目检碰锁装置是否齐全伸出及正确就位。插上保险销及上体电源插头。井架上体超过伸出时不成超高，超高约127mm时，锁块将会自动缩回。

14.挂紧井架下体保险绷绳，调整张力，使其拥有150～250mm的垂度（绷绳预紧力约为5～7KN左右）。

把稳：井架上体伸缩过程中应随时观察有无挂拉、有无异响景象；指沉表读数是否切合各自要求，情况异常应立即终场，实时查抄排除，必要时，采取应急措施，；ぞ，预防坠落。

15.起升油缸、伸缩油缸卸载，井架伸出就位后，将二联阀“工况选择〈怪柄置回到中位“作业工况”，并打开八联阀节造台上针形阀“C”，使起升、伸缩油缸卸载。在起升油缸所伸出的三级柱塞杆和活塞杆上涂轻质黄油或高粘度光滑油，；し佬。

16.挂绷绳，挂好风载绷绳、二层台到地面绷绳及内负荷绷绳，调整张力，使其拥有150～250mm的垂度（绷绳预紧力约为5～7KN左右）。

17.接通井架照明电路、各电动机电路；接通指沉表箱管路等管线。

（五）、井架缩回和放落

井架缩回和放落的操作挨次，与井架起升和伸出挨次相反。井架的放落和伸缩由起升、伸缩油缸实现，安全、安稳地放落井架是建井机操作的沉要环节之一，由于结构特点，井架放落操作拥有肯定的风险性，应出格引起司钻把稳，放落井架必须严格遵循以下操作规程和当苦衷项。

1、操作人员，至少要有两人在现场，能力进行井架起落操作，一人观察指挥，一人操作。

2、拆开电路管线，断开井架部门的电路管线，放松内荷绷绳，解开二层台绷绳微风载绷绳。查抄扶正器有无败坏，若有败坏，应先建好再放井架。

3、缩回井架上体

（1).发起机转速节造在800～900r/min。

（2).切换液压动力：操作二联阀将“工况选择〈怪柄处于“调整工况”。

（3).液压系统排气：挂合主油泵，打开“C”阀，将“B”阀节造手柄置上位，使液压系统空负荷循环3～5分钟，排放液压系统气体，关“C”和“E” 。

（4）.放松伸缩油缸顶部放气塞，排出伸缩油缸内的空气，打开伸缩油缸顶部的放气阀，微微提起伸缩油缸把持手柄“A”，向伸缩油缸充液，见放气阀无气体油流出为止，关关伸缩油缸放气阀。

（5).打开井架高低体缩紧装置锁块保险销子及上体电源插头。

（6).调整游车大钩，操作主滚筒，使游车大钩处于井架上体大钩床领域之内。

（7).先提起把持手柄“A”，使上体上升收回碰锁装置，而后，下压把持手柄“A”，降落井架上体，并握住它直到上体落到底部。

4、解除衔接，放松井架下体与井架底座间的两个锁紧螺杆，解除其间衔接。

5、落放井架，缓缓下压B阀手柄，使井架缓慢落放，安稳地回收，回收时起升缸的作为挨次是三级活塞，二级柱塞，一级柱塞，挨次有误，应立即排除故障后，方可操作。在第三级活塞缩回终了，第二级柱塞起头作为之际，作为应仔细缓慢，不得有冲击。在二级、一级柱塞回缩领域内，应将液压泵脱离，井架、起升油缸靠自沉回落。

井架安稳地安放到前支架座桥上后，将起升缸手柄回中位。

把稳：井架着落时，严禁打开两针形阀“C”。

（六）、作业后收机

设备收机拆卸法式，遵循先主后次、自上而下，由表向内的挨次，确保设备拆卸安全，正确陆续。作业后收机可紧接“井架的缩回和放落”操作法式进行，使建井机车由作业状态转换到行驶状态。

1.井架放下后，将井架前支架两侧两井架J形固定螺栓旋紧，固定好井架；固定好游车大钩，预防其前后窜动。

2.收好防风绷绳，负荷绷绳，理顺并固定在井架两侧的挂钩上。针型阀落放井架，缓缓下压B阀手柄，使井架缓慢落放，安稳地回收，回收时起升缸的作为挨次是三级活塞，二级柱塞，一级柱塞，挨次有误，应立即排除故障后，方可操作。在第三级活塞缩回终了，第二级柱塞起头作为之际，作为应仔细缓慢，不得有冲击。在二级、一级柱塞回缩领域内，应将液压泵脱离，井架、起升油缸靠自沉回落。

3.拆除调节拉杆，拆开底盘、井架基础之间的全数衔接调节拉杆

4.切换液压动力，将司钻节造箱侧液压二联阀，“选择工况〈怪柄置“调整”位，液压油供给八联阀管路。发起机转速节造在800～900r/min。

5.收回支团淄缸：放松各支腿锁紧螺母，旋至最下位。把持支腿节造阀手柄，收回支团淄缸，锁紧螺母，挂扣保险链条；发起机回怠速运行，移开前支团淄缸下部的垫板。

6.堵截主液压系统动力，在司钻节造箱上，将“油泵离合”气着手柄，置“离”位，主油泵终场动弹；打开八联阀节造台上两针形阀“C”，使主液压系统卸载。

7.切换发起机动力：变速箱挂空挡，推动分动箱“动力切换”操作手柄，置“行驶”位，将发起机动力，气压系统气源，切换到下车底盘部门。

8.查抄建井机底盘造动系统、转向系统和电路系统，确认各部参数切合技术要求。建井机驶离井场，变速箱挂1档，起动车辆缓慢起步，将建井机撤离井场。

十、钻、建作业操作法式及规范

（一）、提升系统操作

提升系统由绞车、天车、游车大钩、钢丝绳等组成，重要职能是实现起下钻具、下套管、钻进送钻、提取岩心筒和试油等工作。

1、使用前的查抄及要求

1)各滑轮必须动弹矫捷，用手可能自由盘动滑轮为合格；当动弹任一滑轮时，相邻滑轮不得随着动弹。

2)查抄绞车和天车光滑系统，光滑油应足够，电路通顺，节造器设定参数相宜，油管无泄漏。

3)查抄滑轮，轮槽无严沉磨损或偏磨。

4)各固定螺栓无松动，各支座无裂纹，各护罩无渗漏。

5)查抄大绳，无断股、断丝等景象。

6)查抄各部绷绳的张紧度，应切合要求，无断股、断丝等景象。

7)查抄司钻节造台各气动节造阀、液压节造阀作为矫捷、无泄漏。

8)查抄各气动节造管路无缺、无泄漏；主滚筒轴两端的气动旋转接头和双路水旋转接头动弹矫捷，管路通顺无泄漏。

9)各压力表正确活络，气压表压力0.75~0.85MPa。

10)查抄钻井参数仪表箱，各表正确活络；当游车大钩无负荷悬停时，指沉表指针应指15kN。

11)查抄刹车片，磨损的渣滓厚度不得幼于15mm。刹车片与刹车鼓周边间隙4.5~5mm。

12)查抄刹车机构，矫捷靠得住，调整刹把高度，在水平夹角40~50o间应能靠得住地刹住滚筒。

13)查抄冷却水系统，主滚筒和水刹车的循环水管路衔接正确，循环水泵、冷却器电机工作正常，循环水回路通顺，水箱液面高度正确。

2、提升系统规范操作

1)档位选择:正常作业中，变速箱2、3、4档为提升工作档，1档用于处置井下变乱，5档用于提升空钩 ；

2)起下钻时，应凭据大钩负荷合理选择变速箱档位和起升速度，在提高作业效能的同时，确保设备安全运行；换档时，大钩应无负荷，发起机怠速运行。

3)主滚筒离合器的气阀，在司钻操作台上。司钻阀不仅节造离合器的离合，并且节造发起机的油门，油门的开度大幼节造主车发起机转速的快慢，最终节造大钩提升速度的快慢。操作发起机油门应安稳加快，不得粗鲁地猛轰油门，预防败坏发起机。

4）刹把规范操作手动机械刹把，经杠杆传递机构，增大作使劲，推动曲拐拉动刹带活动端，围抱刹车鼓，使主滚筒减速或终场，达到调节钻压、送进钻具、节造下钻速度和悬停钻具主张。刹把座上带有棘爪锁紧机构，打下棘爪，压紧刹把后，可自动锁定，以减轻司钻工作强度；压下刹把，打开棘爪，缓慢放松刹把，解除主滚筒造动。司钻操作刹把时，应同时协调发起机油门和主滚筒组合阀的操作，使起下钻作为安稳。操作法式。

A.起钻，右手不离刹把，左手不离主滚筒组合阀手柄。起钻时，左手向上推动主滚筒组合阀手柄，结合主滚筒离合器；持续推着手柄，逐步提高发起机转速，主滚筒起头旋转，同时右手当令放松刹把，游车大钩缓慢上升，当大钩缓冲弹簧被压缩后，加大油门，节造发起机转速1200~1800r/min，大褂鸹起钻；当大钩提升到上至点前，应降低上升速度，作好刹车筹备；刹车时，左手节造主滚筒组合阀手柄回中位，主滚筒离合器脱离；拉回手柄，逐步降低发起机转速，同时右手当令压紧刹把，游车大钩缓慢终场。

安全当苦衷项：

☆操作应安稳，严禁猛提、猛放、猛刹、猛顿。

☆起钻时应打开大钩造动销。

☆谨防碰天车，操作前查抄防碰天车机构。

B.下钻，右手不离刹把，左手不离主滚筒组合阀手柄。下钻时，左手节造主滚筒组合阀手柄到中位，主滚筒离合器脱离；同时右手当令放松刹把，节造游车大钩降落速度；当要使用水刹车时，挂合水刹车阀，水刹车结合，共同刹把降低大钩下行速度。钻柱接头过转盘时重点刹，单根余3~4m时，减慢下放速度，逐步压紧刹把，使吊卡安稳座落在转盘上。

安全当苦衷项：

☆操作时应集中精力。

☆操作应安稳，严禁猛提、猛放、猛刹、猛顿。

☆当大钩悬沉达300KN以上时，应使用水刹车，降低大钩下行速度，削减主滚筒刹车带磨损速度。

☆查抄主滚筒和水刹车循环冷却水系统，水压、水温切合技术要求。

☆严格节造下放速度，预防刹车忽然失灵，造成吨钻.